發(fā)布于:2019/11/22 8:45:54 點(diǎn)擊量:90
閥門堵塞是常見的故障之一,尤其是在泥漿、紙漿、礦漿、燒堿等場(chǎng)合應(yīng)用時(shí),堵塞更是常見的故障。除介質(zhì)不干凈造成堵卡外,管道內(nèi)的焊渣,鐵屑等也會(huì)造成閥門堵卡,因此, 調(diào)節(jié)閥必須具備較好的防堵功能。但到目前還沒有不堵的閥門,只能從各方面考慮,提高其 防堵功能。 | ||||||
一、閥流路形式上的選擇 | ||||||
(1)從結(jié)構(gòu)上看:凡流路復(fù)雜的閥,防堵功能都差,這類閥就是直行程類的調(diào)節(jié)閥。以 單座閥為例(見下圖一),介質(zhì)從水平方向流進(jìn)閥后,經(jīng)垂直節(jié)流,又再水平流出。可以 看出,這種轉(zhuǎn)彎倒拐的復(fù)雜流路,會(huì)產(chǎn)生不少的漩渦死區(qū),給介質(zhì)提供了可沉淀的空間,所 以極易堵卡;從套筒與閥塞的配合上看,兩者閥的間隙小,稍有不干凈的東西就會(huì)造成卡堵。再看老式單座閥和雙座閥,其下閥蓋的導(dǎo)向處就是一個(gè)介質(zhì)沉淀的死區(qū),沉淀的東西易不斷 堆積,導(dǎo)致閥芯往下運(yùn)動(dòng)十分困難,出現(xiàn)閥關(guān)不到位等堵卡現(xiàn)象(見圖二) | ||||||
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(2)角行程的閥克服了直行程閥流路復(fù)雜和上下導(dǎo)向易堵卡的問題,介質(zhì)流經(jīng)角行程類 的閥,似乎是直接流進(jìn)流出,最典型的就為“O”型球閥,就象直管道一樣,其防堵性能最好, (見圖三);其次就是全功能超輕型閥、蝶閥等,它們的節(jié)流形式見圖四、五。 | ||||||
圖三 O形球閥流路示意圖 | 圖四 全功能閥流路示意圖 | 圖五 蝶閥流路示意圖 | ||||
二、閥節(jié)流形式的選擇 | ||||||
介質(zhì)流經(jīng)節(jié)流口時(shí),在同樣的節(jié)流面積條件下,如果節(jié)流間隙小,不干凈介質(zhì)不易通過, 容易堵塞;反之,則不易堵塞。對(duì)柱塞型閥芯(見圖六),它的節(jié)流面積分布在圓周上, 其節(jié)流間隙大概等于面積除以圓周長(zhǎng);再看窗口型閥芯(見圖七),其面積分布在窗口上 而不是在整個(gè)圓周上,所以其間隙大,顆粒很容易通過。由此可見,節(jié)流面積越集中(不是圓周分布),節(jié)流間隙越大,防堵性能就越好。這樣的典型產(chǎn)品有“V”型球閥、全功能超輕型調(diào)節(jié)閥等。尤其在小開度工作時(shí),前者的節(jié)流間隙更小,更易堵卡;后者集中在“V”形口的尖端部份,面積集中,充分顯示了“V”形節(jié)流的防堵優(yōu)勢(shì)。 | ||||||
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圖六 單座調(diào)節(jié)閥示意圖 | 圖七 V形球調(diào)節(jié)流示意圖 | |||||
三、防堵措施上的選擇 | ||||||
除了改善傳統(tǒng)流路,提高流路流線性等防堵措施外,對(duì)于濃漿、泥漿、礦漿等介質(zhì)的調(diào) 節(jié)與控制場(chǎng)合,應(yīng)針對(duì)性地采用一些特殊的防堵措施。典型的產(chǎn)品有濃漿專用全功能超輕型調(diào)節(jié)閥,它針對(duì)濃漿介質(zhì)采取如下一些特殊的措施: | ||||||
(1)流路越光滑,越平穩(wěn)過渡越好。針對(duì)濃漿介質(zhì)濃度高,流動(dòng)性差、易沉降的特點(diǎn),采用了直通式閥體結(jié)構(gòu),并且使閥體內(nèi)腔直徑保持連續(xù)緩慢增大,最大限度減小流阻,防止堵塞(即閥法蘭處通徑,出口比進(jìn)口大一檔),應(yīng)用于濃紙漿、泥漿等場(chǎng)合非常成功 。 | ||||||
(2)根據(jù)計(jì)算,必要時(shí)應(yīng)縮小閥座直徑(而不是增大或同等于DN),以提高節(jié)流速度來提高“自潔”性能。 | ||||||
(3)在閥座前增加沖掃接口,可使用高壓空氣或水對(duì)閥體內(nèi)腔進(jìn)行清洗、沖堵,極大地簡(jiǎn)便了維護(hù)管理工作。 | ||||||
(4)足夠剛度和推力(力矩)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 | ||||||
四、防堵閥閥型選擇 | ||||||
角行程類的閥遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于直行程類的閥: | ||||||
(1)“O”型球閥 (2)全功能超輕型調(diào)節(jié)閥 (3)“V”型球閥 (4)蝶閥 (5)不推舉直行程調(diào)節(jié)閥 |
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